4灯丸目テイルランプに思いを馳せてみる

「『日産GT-R』、怒涛の480psでデビュー」（WebCG）

11代目（V35）で4灯丸目テイルランプをやめた時は、あれが“スカイライン（少なくともケンメリ以降）の”アイデンティティだと（勝手に）思いこんでいたのですいぶんガッカリしたもんだけど、“スカイライン”の名を冠しない今回のGT-R（R35）には引き継ぐのね。
ってことは4灯丸目テイルランプってのは“GT-Rの”アイデンティティだったわけ？　そんなことないよね？
まぁ、V系とR系で役割を明確化して、よりホットなR系に「スカイライン≒GT-R＝超高性能スポーツカー」としてのイメージ・血統を引き継ごうって意図なのかも知れないけど、一方でV系にも走りがウリのクーペもあるしなぁ…。
なんか、ブランド戦略に一貫性が無いように見えちゃうよね。

＃しかし、GT-Rのマルチファンクションメーターがポリフォニー・デジタルデザインってのにはオドロイたね。