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2016年11月

丸の内仲通りをフォーミュラEカーが駆け抜ける

「丸の内のど真ん中をフォーミュラE車両がデモ走行するイヴェントがある」ということを、たまたま床屋で流れていたラジオで知り、しかもトークショーゲストに片山右京、デモ走行ドライヴァーに先日のWEC バーレーン戦で、今季で撤退を決めたアウディの8号車でポール・トゥ・ウィンを決めたルーカス・ディ・グラッシが来るとのことなので見物。

デモコースは仲通りを封鎖して設営。

デモ走行に使われるアプト・シェフラーFE02(アプト・シェフラー・アウディ・スポーツ)が丸ビルの真ん前にデ〜ン。

12時50分からのデモランは、シェフラージャパン社長とディ・グラッシの挨拶の後スタート。
うかつにもバッテリィチェックをせずにデジイチを持ち出して来たらバッテリィ切れを起こしてしまい、肝心のデモ走行はiPhone 6sで撮影するハメになり、ブレブレ写真ばかりに(´・ω・`)。

そんな中でも奇跡的にヘルメットにそこそこピントが来て周辺が流れる雰囲気のある画があったのは助かった…ていうか、こんなのデジイチでも滅多に取れないぞ(^ω^ ;)。

デモ走行そのものは、普通にアクセル踏むと一気に加速してしまうからか、トロトロ走ってはわざとホイールスピンさせての繰り返しで3往復。
Uターンは狭い通りの中でスタッフがえっちらおっちら方向転回させるという微笑ましさ(^ω^ ;)。

ピントチェックで拡大したら・・・ディ・グラッシ、時前のスマホで撮影してる〜!(笑)

11時50分からのトークショウ終わりに右京監督からミニチャンプス製'98 TS020のミニカーにサインを頂戴し、デモランを終え、走行後の挨拶を済ませたディ・グラッシがファンサーヴィスに応じ始めたので、今年のル マンのムック(残念ながらディ・グラッシ号のミニカーはコレクトしていなかったのでムックで妥協したのだ)にサインを頂戴した本日の戦果がこちら。

#なんか、J.P.オリベイラも遊びに来てたらしい。

レゴでパナマ運河を建築

「レゴ公式のフル可動『パナマ運河』キットが圧巻のデキ」(GIGAZINE)

おお〜、ジオラマ好きかつギミック好きとしてはたまらんレゴやね。
欲しいけど日本では販売しないのかな〜?

アップルプロダクトの豪華写真集の出版決定

「Apple Designの20年を振り返る “Designed by Apple in California”」(アップル)

おお〜、マカーとしてはぜひ欲しい本だけど、小サイズで3マンはチト手が出ないなぁ。
そんなに紙質や印刷にこだわらなくていいから、“Apple Design”くらいの廉価版出してくれんかのぉ(・ω・)。

ミニカー購入記(2016年11月5日号)

・スパークモデル 1/43 #302 プジョー2008 DKR16(’16 ダカールラリー)
・スパークモデル 1/43 #85 日産R88S(マーチ86G)(’88 ル マン)
mamboxで2008 DKR16:6.426円、R88S:6,242円で購入。
プジョーは2016年のダカールラリーに、駆動形式の2駆はキープコンセプトのままエンジンのパワーアップ、コントロール性向上を狙った全長・全幅の拡大、および空力性能改善のためのエクステリア改良を施した2008 DKR16を投入。セバスチャン・ロゥブ(314号車)、ステファン・ペテランセル(302号車)、カルロス・サインツ(303号車)、シリル・ドゥスプリ(321号車)という豪華な布陣で挑んでラリーをリード。前半こそ元WRCチャンピオンのロゥブ、サインツが速さを見せたもののクラッシュを喫したことで、ステディに走っていたペテランセルがトップを奪うと後続との差をコントロールしてトップチェッカー、プジョーに26年ぶり5度目の栄冠をもたらすと共に、自身2輪も含めると12回目、4輪だけでも6回目となるダカールウィナーの称号を得ることとなった2008 DKR16がスパークからリリースされたので確保。

R88Sは、トップモデル版を持っているものの、値段の割りには造りは粗いし、さりとて“味”があるディフォルメというわけではなかったので、スパークからリリースされたのを機にリプレイス用に購入。
比べて見ると、トップモデル版はそもそもスケールからしても一回り小さいわ(そんな気はしてた)、カウル上面の抑揚が全然付いてないわ、ウイング基部の造形はいい加減だわで、改めて作りの粗さが際立っちゃうのでリプレイスで正解(ちなみにキャビンのデカールは隠しデカール)。

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