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2019年4月

ミニカー購入記(2019年4月27日号)

・REVOLUTION特注プレミアムX 1/43 #26 ダラーラDW12('17 インディ500)
REVOLUTIONで14,500円(送料756円)で購入。
日本人初のインディ500ウィナーなんだから、なにかしらの形では発売されるであろうと期待していた1/43スケールのダラーラDW12が、1FグッズショップのREVOLUTION特注でリリースされたのでポチッとな。
モデル制作はもてぎ特注でモデル化されたインディ初優勝モデルと同様プレミアムX。
寡聞にしてこのショップのことは今回初めて知ったんだけど、インディデビュー当時のKVレーシング時代(2010年)のマシーンなんかもリリースしてたのね。
このモデルをベースにしたパケ違い・ドライヴァーフィギュアのポーズを変えたauto sport特注版もアナウンスされたけど、パッケイジデザイン的にはこちらの方が好みだったので“通常版”をチョイス。
デキの方はまぁプレミアムXなので、値段の割りには細密さに欠ける、決してコスパの良いモデルではないけど、日本人初のインディ500ウィナーのヨンサンが手に入っただけでも良しとしよう。

ミニカー購入記(2019年4月26日号)

・スパークモデル 1/43 #92 ポルシェ911 RSR(’18 ル マン)
mamboxで6,426円で購入。
創業70周年を迎えたポルシェは、2018年のル マン参戦にあたり、LMGTE-Proクラスにエントリィする4台のポルシェ911 RSRのうち2台を、過去のル マンにおいて印象的だった、ロスマンズ(91号車。ただし、もちろんロスマンズがスポンサードしているわけではないのでロゴはオミットした“風”)と“ピングピッグ”(92号車)のトリビュートカラーを施すだけでなく、ピット内の壁にレンガ模様の壁紙を、ツールボックスには木目のシートを貼ったりと、レトロイメージの徹底っぷりは、さすがの歴史と余裕とセンスを感じさせてパドックの耳目を集め、さらに決勝レースでは、終盤までフォード、シボレー、アストンマーティン、フェラーリと同一周回でトップ争いを演じた末92号車がクラス優勝を果たし、ミッドシップ911としては初の栄冠も手にすることに。
そんな、ある意味LMP1クラスより目立っていた911 RSRのピンクピッグ号がスパークからリリースされたのでお買い上げ。
現地ではポルシェオフィシャルでピンク・ピッグTシャツが売られてたみたいだけど欲しかったなぁ。
現地レポーターのサッシャがピンク・ピッグTシャツを買ったと聞いて、解説のはっちゃんが、やはり現地にいる寿一に「わたし用と片岡選手用に思いっきり小さいSかなんかでピチピチの、彼に着せたら似合いそうなので」と振ったのは笑った。

ミニカー購入記(2019年4月20日号)

・トミカ ジムニー(初回特別仕様)
・トミカ ジムニー
トイザらスで各386円で購入。
20年ぶりにフルモデルチェンジしたジムニー(JB64)がトミカからリリースされたので、通常版のキネティックイエローと初回特別仕様のブリスクブルーメタリックをGet。
こういうスクエアなデザインはトミカ向きだよね。ディテイルではアオシマのガチャの方が勝ってるらしいけど、トミカらしい省略具合がイイ感じ♪
クルマに関してはスクエアなデザインが大好物なので、JB64は割りとガチで欲しいクルマなのでアオシマのガチャも早く回したいんだけど、未だ見かけないのよね〜。

ミニカー購入記(2019年4月10日号)

・ヒトツヤマレーシング特注スパークモデル 1/43 #21 Hitotsuyama Audi R8 LMS(’16 SUPER GT)
ヒトツヤマレーシングのオンラインショップで10,584円で購入。
2014年からアウディのカスタマーティームとしてFIA-GT3仕様のR8 LMSを走らせるヒトツヤマレーシングが、ティーム特注ミニカーとして、'16〜'18年型の1/43ミニカーの予約をティームのオンラインショップ(ECサイトでhttpsじゃないのはいかがなものか?)で開始したので、第8戦 もてぎで初優勝を挙げ、年間ランキングも3位を獲得と、最も戦績の良かった'16年型をポチッとなしたものが到着。
モデルはスパーク製なのでクオリティ面はなんの問題も無し(ルーフのデカールにちょっと皺よってたけど)。
予約者には、チーム関係者及びスポンサー向けに限定50セット用意された、3台セットスペシャルBOXパッケージの抽選権が付与される特典付き。

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