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ミニカー:購入記

ミニカー購入記(2019年8月15日号)

・ル・マン24時間レース カーコレクション 1/43 #87 ホンダNSX('96 ル マン)
書泉ブックタワーで2.490円で購入。
ホンダのワークス活動としては'95年で終息し、車両供給のみ受けてのチーム国光による単独参戦となった'96年のル マン。メインスポンサーにレイブリック(スタンレー電気)を迎え、飯田 章/高橋国光/土屋圭一トリオで挑むも総合16位・GT2クラス3位と、前年のクラス優勝から見れば期待外れの結果に終わった「レイブリックNSX」が、1/43の完成品マスプロダクトとしては初めて『ル・マン24時間レース カーコレクション』のラインナップに加わったので確保。
自分が知る限り、初のスパーク通常品より先行してのパートワーク版リリースとなるため、そのうち通常品にも加わるとは思うけど、長年待たされたこともあって、待ちきれずにお買い上げ(なので、いずれ通常品が出たら買い直すだろうけど(笑))。
エブロ、ハウザック(京商)、TSM-Modelと、ル マン仕様のNSXに手を出したメイカーは数あれど、なぜか無視され続けた'96仕様(一応ダイヤペットはあるけど、スケールが標準規格じゃないし、市販車にカラーリングを施しただけの「ルック」なのでノーカン)が、廉価品とはいえよ〜〜〜〜〜〜〜〜やく入手出来たのは喜ばしい限り。
アマゾンのレビューを見る限りこのシリーズ、モノによっては仕上げの粗さが酷いとの報告が多かったので心配していたら、確かにウィンドウのクリアパーツが曇っていたり、シャシーとボディに隙間があったり、その隙間が左右不均等だったりと組み付け上粗い点はあったけど、致命的なエラーは見当たらなかったので、値段を考えれば個人的には許容範囲。
思えば、このNSXの身代わりに'97 レイブリックNSX買わなきゃJGTC/S-GT車両コレクト沼にハマることもなかったかもしれないのになぁ(笑)。

ミニカー購入記(2019年8月6日号)

・スパークモデル 1/43 #26 トロロッソSTR14('19 F1)
mamboxで7,052円で購入。
スパークのF1ミニカー、RB15に続き、今シーズンのホンダPU搭載F1マシーンのトロロッソSTR14が早くも入荷。
'19シーズンのトロロッソのドライヴァーは、'18シーズンを戦ったガスリーがレッドブルに昇格、ハートレイが放出となったため、出戻りのダニール・クビアトと、フォーミュラEで日産のシートを獲得したにも関わらず、契約を解除してまでトロロッソ入りしたアレクサンダー・アルボンのコンビ。
STR14も、RB15同様予約時点ではモデル化ラウンド未定だったけど、結局トロロッソとしては参戦250戦目にあたる中国GP仕様で登場。
どちらのドライヴァーにも特に思い入れがないのでキャリア優先でクビアト号を予約したけど、ウチのサイト的には、大ファンのロッシのパーソナルゼッケン“46”を「半分」にした“23”をチョイスしたアルボン号の方がネタになったんじゃないか? と後で気付くも、入荷直後のイギリスGPで、優勝したレッドブルのフェルスタッペンと共に、クビアトがトロロッソとしてはティーム発足後2回目、トロロッソ・ホンダ体制としては初の3位表彰台を獲得したので、チョイス的には結果オーライだったかな?(^ω^ ;)

ミニカー購入記(2019年7月6日号)

・スパークモデル 1/43 #33 レッドブルRB15('19 F1)
mamboxで7,052円で購入。
トロロッソでの1年間の「お試し期間」を経て、レッドブルレーシングは'19シーズンからパワーユニットサプライヤーをルノーからホンダへスウィッチすることを決定。ホンダはレッドブルとトロロッソの2ティーム・4台にPUを供給することに。
開幕戦のオーストラリアGPでマックス・フェルスタッペンがいきなり3位表彰台を獲得(ホンダとしては2008年以来11年ぶりの表彰台)し、第3戦 中国GPではやはりフェルスタッペンがポールポジションを獲得し、ホンダPUの戦闘力が着実に上がっていることを示すも、以降第8戦終了時点まで上位争いに食い込めなかったものの、第9戦 オーストリアGPで、ついにフェルスタッペンがホンダF1としては2006年以来13年ぶりとなる優勝を挙げたRB15を早くもスパークがモデル化。
予約時点ではモデル化ラウンド未定になっていたけど、PPを獲得した中国GP仕様をピットボード(自分のは、個体差か自立しなかったけど(^ω^ ;))のオマケ付きで再現。
どうせ特注が出るだろうけど、スパークもどうせ予約時TBCにするなら、もうちょっと様子見てオーストリアGP仕様をリリースすれば良かったのに(笑)。

ミニカー購入記(2019年6月29日号)

・MZRacing特注スパークモデル 1/43 #5 クッズDG3('95 ル マン)
MZRacingで8,100円で購入。
マツダ本体が経営不振からモータースポーツ活動に関する支援を打ち切った後も、マツダスピードはアメリカでロータリーエンジン搭載車でレース活動をしていたジム・ダウニングとジョイントし、ダウニングが制作したプロトタイプカーシャシーに20B 3ローターエンジンを搭載したクッズDG3で95年のル マンに参戦。寺田陽次郎/ジム・ダウニング/フランク・フレオントリオで総合7位・WSCクラス3位を獲得。
このマシーン、予約情報を見落としてたんだけど、MZRacingのメルマガで、寺田御大の直筆サイン入り背景紙付属で限定40台のMZRacing特注版が発売されることを知ってポチったもの。
パッケイジは通常品そのままとはいえ、直筆サイン入りで通常品と値段が一緒というのはおトク感高い。

ミニカー購入記(2019年6月23日号)

・ハイストーリー 1/43 スズキジムニーシエラ(JB74W)JC(ジャングルグリーン)
でじたみん Yahoo!店で7,980円(送料630円)−610ポイントで購入。
4代目ジムニーに大型バンパーとオーバーフェンダーを追加し、1.5ℓ直列4気筒エンジンを搭載した小型自動車登録ヴァージョンのジムニーシエラのヨンサンのミニカーが、ハイストーリーからリリースされたので、ネット通販で割引率の良い店を探した結果、でじたみんが一番安かったのでポチッとな。
シエラは、オバフェンのエクステリアとグリーンの車体色の組み合わせが軍用車チックで、とても個人的中二病心をくすぐるのでジャングルグリーンをチョイス。
クオリティ面では、MARK43の方がスジ彫りがシャープだし歪みも少なくて精度が高く、ボディの面取りもハイストーリー版は造形が眠いので、メーカー絞るならMARK43の方がオススメ。

ミニカー購入記(2019年6月20日号)

・スパークモデル 1/43 #42 ストラッカ・童夢S103-日産('15 ル マン)
mamboxで6,242円で購入。
童夢は新たなLMPカープロジェクトとして、2014年規定に適合し、LMP1/LMP2の両クラスに対応できるシャシーを設計し、ストラッカレーシングと共同でS103を制作。当初は2014年のWEC 最終戦からの投入予定だったものの、パーツの擦り合わせに難航して2014年シーズンの参戦をキャンセル。2015年から参戦を開始したものの、2017年からLMP2クラスのシャシーマニュファクチャラーが4社に絞られるという新規定を受け、ストラッカがシーズン途中でギブソン015Sへのスウィッチを決めたため、シルバーストーン(9位・クラス3位)、スパ(14位)、ル マン(リタイヤ)の3戦のみの参戦で表舞台から姿を消し、結果的に童夢最後のLMPカーとなった童夢S103が入荷。
一応童夢のLMPカーということで予約購入したけど、まさかこんなかわいそうな子になるとはなぁ…。
しかもスパークにしては珍しくリリースまでに間が空いたので、予約したことすら忘れてたし(^ω^ ;)。

・スパークモデル 1/43 #68 フォードGT('18 ル マン)
mamboxで6,577円で購入。
'18年のル マンでLMGTE-Proクラス3位に入ったフォードGTの68号車(ジョーイ・ハンド/ディルク・ミューラー/セバスチャン・ブルデー組)がスパークからリリースされたので予約購入。フォードGTは、デヴュウイヤーの'16モデルをTSM-Model、'17モデルをイクソ(未発)、'18モデルをスパークと、近年のル マンカーとしてはメイカーのバリエイションをバラけさせることが出来てコレクターとしては嬉しい限り。

ミニカー購入記(2019年5月30日号)

・スパークモデル 1/43 #10 シトロエンC3 WRC('18 ラリー・カタルーニャ)
Joshin webで6,367円で購入。
'18年仕様のシトロエンC3 WRCは、ここ数年の不振ぶりからチャンピオン争いに絡めそうにない以上、コレクション的には古巣から3戦(第3線 メキシコ、第4戦 ツール・ド・コルス、第12戦 スペイン)のみのスポット参戦ながらWRC復帰を果たしたセバスチャン・ロゥブ車を押さえるしか無いよね! ということで、復帰戦となるツール・ド・コルス仕様を予約購入したものの、第12戦 ラリー・スペイン(カタルーニャ)で、往年の王者らしい走りで2013年以来5年振りに勝ち星を挙げたため、どうせコレクトするなら「優勝イヴェントっしょ!」ということで買い直し。
入荷情報を見落としていて、たまたま別のミニカーの情報漁っていて今月リリース済みだったのを発見したため、値引率の良いJoshin webでポチッとな。

ミニカー購入記(2019年5月26日号)

・ジョニーライトニング 1/64 ウィリスMB“The Siege Of Bastogne/To Bastogne”
京商ビレッジで4,104円で購入。
SUPER GT 第3戦 鈴鹿のPV観戦のためMEGA WEBに行ったついでに、ヴィーナスフォート内の京商ビレッジ(旧PIT 永田町店)を覗いたら、ジョニーライトニング製の、バルジ大作戦でお馴染みバストーニュ近郊の街路を模したジオラマ付きのウィリスMBを発見してしまい、「ジープコレクターとしては買うしかないじゃない! あなたも、私も!」と衝動買い。
「バストーニュ」の看板がかかった壁に矢印が描かれるところを見ると、バストーニュで包囲された第101空挺師団のジープではなく、救出に向かう第4機甲師団のジープって設定なのかな?(マーキングから部隊を特定出来るほどコアじゃない(笑))
リアル店舗通いしてた頃は、この手の小スケールミニカーの入荷もチェックしてちょいちょい買ってたんだけど、通販メインにシフトしてからはすっかりこういう出会いが無くなっていたので、なんか新鮮な買い物体験だった。
京商の商品管理シールは1/50表記だけど、ジョニーライトニング公式Facebookでは1/64表記なので、メイカー情報を信用。

・MARK43 1/43 スズキジムニー(JB64W)XC(キネティックイエロー)
アマゾンで7,406円で購入。
2018年7月に、20年ぶりにフルモデルチェンジされ3代目となったジムニー。街乗りには不向き──とまでは言わないものの、やはり本領を発揮するのはラフロードというクルマの性格上、実際オーナーになることはないだろうけど、軍用車的趣きすら感じるスクウェアで無骨なデザインがどストライクゾーンで、久々半ば本気で欲しいと思った市販車なので、せめてミニカーのオーナーになろうと、値ごろ感が出るのを待ってアマゾンでポチッとな。
色は、実際買うとしたら、キャメルトロフィー感のあるシフォンアイボリーメタリックかブリスクブルーメタリックのツートンだけど、コレクションとしては、カタログのキィヴィジュアルにも使われているキネティックイエローのキャッチーさをチョイス。

ミニカー購入記(2019年5月12日号)

・スパークモデル 1/43 #8 トヨタヤリスWRC('18 ラリー・アルゼンティーナ)
mamboxで6,426円で購入。
WRC復帰2年目のトヨタは、昨シーズン明らかとなったウィークポイントであるオーバーヒートとエアロバランスの前後不均衡問題を解消した18年型のヤリスWRCを開発。ドライヴァーラインナップは、前年から継続のヤリ=マティ・ラトバラとエサペッカ・ラッピと、ユホ・ハンニネンの替わりに加入したオイット・タナックの3台体勢でシーズンに挑み、ドライヴァータイトルこそMスポーツ・フォードのオジェに奪われたものの、オジェ以外の成績は奮わなかったMスポーツに対し、シーズン5勝を挙げ、かつラッピ、ラトバラも着実にポイントを重ねたトヨタ・ガズーレーシングWRTがマニュファクチャラーズチャンピオンを獲得。
18年型ヤリスWRCは、初もの好きの管理人としては、シーズン初優勝かつ移籍後初優勝となったラリー・アルゼンティーナのタナック号をチョイス。
結果的にトヨタ勢での優勝回数も4勝の最多ドライヴァーのマシーンとなったので良いチョイスだったかな。

ミニカー購入記(2019年4月27日号)

・REVOLUTION特注プレミアムX 1/43 #26 ダラーラDW12('17 インディ500)
REVOLUTIONで14,500円(送料756円)で購入。
日本人初のインディ500ウィナーなんだから、なにかしらの形では発売されるであろうと期待していた1/43スケールのダラーラDW12が、1FグッズショップのREVOLUTION特注でリリースされたのでポチッとな。
モデル制作はもてぎ特注でモデル化されたインディ初優勝モデルと同様プレミアムX。
寡聞にしてこのショップのことは今回初めて知ったんだけど、インディデビュー当時のKVレーシング時代(2010年)のマシーンなんかもリリースしてたのね。
このモデルをベースにしたパケ違い・ドライヴァーフィギュアのポーズを変えたauto sport特注版もアナウンスされたけど、パッケイジデザイン的にはこちらの方が好みだったので“通常版”をチョイス。
デキの方はまぁプレミアムXなので、値段の割りには細密さに欠ける、決してコスパの良いモデルではないけど、日本人初のインディ500ウィナーのヨンサンが手に入っただけでも良しとしよう。

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