世界チャンプとのこの距離感の近さは喜ぶべきことなのか嘆くべきなのか

「2010年の年明けはヒロシに会いに行こう！」（MFJ SUPERBIKE）
「2009 WGP 250cc World Champion 青山博一選手サイン会開催」（上野パーツセンター）

ををー、しばらくサイン会開催しないと思ったら、世界チャンピオンを獲得した博一を招きましたか。UPC、グッジョブ！d(゜∀゜)
もともと、本来3日までの正月休みを自主延長するつもりではいたけど、こりゃ絶対休みにして行かないとな。
唯一残念なのは現時点ではミニカーが存在しないことなんだよなー。つっても、イクソはもうバイク出さないっぽいし、ミニチャンも250ccは期待出来ないしなぁ。
となると、サインしてもらうアイテムは今年の日本GPのパンフしかないか…。

それにしても、いかにアライとの深いパイプがあるとは言え、街の一介のパーツショップ（失礼）が世界チャンピオンを呼べちゃうって、しかもパニックにならないであろうことが容易に想像出来るってのはフクザツな気分だなぁ(´・ω・`)。

おいおい、オートサロンまで萌え絵に頼るのか？

「オートサロンイメージキャラクター 名前発表!!」（オートサロンイメージガールトピックス）

ほうほう、あきたこまちの萌えパッケージのイラストレーターが描いたグッズを販売するのか。こりゃ今回の物販コーナーはカメコとヲタでえらいことになりそうだな（笑）。

＃しかし、今回は専用駐車場が無いってどーゆーこと？　メッセの駐車場改装でもするのかしらん？

また、ずいぶんと痛そうなテイルランプだな

「BMWモトラッド、スーパースポーツバイク『BMW S1000RR』」（マイコミジャーナル）

年々複雑怪奇なデザインになるバイクのランプ類だけど、このBMW S1000RRのテイルランプは、先端恐怖症の人が後ろを走ったらパニくって事故起こしそうなイキオイだね（笑）。

＃コーサーレプリカマダー？ (・∀・)っ/凵 ⌒☆チンチン

えー、ヴァンテイジに「でちゃう！」のロゴぉ？

「来季GT300クラスにアストンマーチン・バンデージが参戦へ」（AUTOSPORT web）

なんすか？　このガルフカラーの劣化コピーのベースカラーリングの上に品のない「でちゃう！」のロゴの取り合わせは(´Д｀;)。せっかくのヴァンテイジ参戦なのに萎えるなぁ。
せめて'08シーズンの時みたいなアプローチにすればカッコ良く見えるのに…。

• Aspeedブログ

「トイ・ストーリー」ならぬ「バイク・ストーリー」、あるいは「いさましいスズキのバイク」な動画

「スズキ『GSX-R』がひとりでに組み上がる動画」（WIRED VISION）

サスが尺取り虫みたいに地を這うのやタンデムステップのボルト穴をお目々に見立ててるのがカワユス(＾ω＾)。

しかしK5？　K6？　でまさかのラッキーストライクレプリカ。
このオーナーとは気が合いそうだ（笑）。

どうやらBMWのバイクは肌に合わないらしい

ライコランド TOKYO BAY 東雲店でBMW Motorradの試乗会が開催されると聞きつけ、K1300譲りのアグレッシヴなデザインが気になっていたF800Rに試乗すべくVFRで東雲へ。

写真を見た時はアクが強すぎてバランスが悪いように思ったけど、実物とご対面してみると意外とちゃんとまとまっていてカッコイイ♪
足つき性はこれまで乗ったFxxx系の中では一番良好。ノーマル仕様でも不安を感じることない十分な足付きだけど、ローダウン仕様だと165cm胴長短足の自分でも踵がちょっと浮く程度のベッタリさ。
でも、いざステップに足を乗せ乗車姿勢を取ると、足下がなんか窮屈だしハンドルも気持ち幅が広くてしっくりこなかった(´・ω・`)。

F800Rのウィンカースウィッチは、なぜかビーエムお得意の左右泣き別れ式ではなくワンボタンの集中式。「こりゃ、イイ！」と喜んだのも束の間、実際操作してみるとクリック感は乏しいし、位置が悪くて親指の付け根に妙な負担がかかるので決して使いやすいとは言えないシロモノでガッカリ(´・ω・`)。
ドイツのプロダクトって、人間工学とか徹底的に追求してそうなイメージあるけど、ことビーエムのウィンカーに関してはどうしてこう使いづらいものばかりを送り出すのか？

走り出した印象は、軽く拭け上がるエンジンに軽快なハンドリングといったFxxx系の美点を受け継いでいて乗っていて楽しい一方（ベルトとチェインの乗り味の違いは正直全然わからかなった(^_^;)）、4500回転あたりから出始める振動はやはり高速クルージングの際に気に障りそうだし、2〜3速で低速でダラダラと走る時、アクセルオン／オフの加減によってはかなりギクシャクするのが混んだ都内の街乗りの時どうなんだろう？　と不安を感じさせる面もあって、良いところ・悪いところを天秤にかけるとネガティブポイントの方が目立ってしまったというのが正直な印象で、次期愛車選定はまたもや暗礁に乗り上げることに。

あと気になるバイクとしては、スズキのGSX650Fがあるんだけど、これについちゃショップが独自に引っ張って来る以外正規ルートで輸入されてないから、アフターケアが心配なんだよねぇ(´・ω・`)。

2009 WTCC & アジアン・ル・マン写真館［レースクイーン編］

・・・を、本家サイトの専用コーナーの方に用意したのでドゾー( ´∀｀)つ［《レースクイーンに花束を》2009年 WTCC 第21＆22戦 岡山編］

世界チャンピオンに失礼だろが＞時事通信＆共同通信

「ＲＡＣＥ：青山博一、悲願のタイトル奪取」（motogp.com）

ハガノリが土壇場でワールドスーパーバイクの王座を獲り逃がし、中野王子が現役引退を発表するなどロードレースファンとしてはテンションが下がるニュースが相次いだ2009シーズンも大詰め、ついに青山博一がやってくれました！
型落ちのRS250RWでシモンチェリやバルベラ相手に良く戦ったヨー(つД｀)。
幸い日本シリーズが前日に決着がついて、他のスポーツに大ネタが無かったこともあってトーチュウだけは一面で扱ってくれたし(＾ω＾)。

そんな中、時事通信のこの見出しはいけませんなぁ。

まったく、本文はあってるのに見出しを間違えるたぁ、どーゆーこった？(゜Д゜#)

とか思ったら、共同通信もかよ…○|￣|＿。

しかも、本文内で「博一」と「博」が混ざるという校正能力の欠落っぷりも露呈してるし。
だもんで、共同通信の引き写しで済ませてるスポーツ新聞も壊滅状態。
もう、お前らに「報道機関」を名乗る資格なんざねぇぇぇっ！！(ノ｀д´)ノ彡┻━┻

2009 アジアン・ル・マン写真館 Part2

レース1の模様に続き、11月1日の午前に開催さたレース2の模様をお届け。

撮影場所は第1コーナー出口側。GTみたいな人気レースだと無理だろうけど、タイミングさえ良ければメディア用に開けられたフェンスの窓から撮影出来るポイントを確保出来るので、それなりの長玉があればメディアとほぼ同等のアングルの撮影が可能なのが岡山の魅力。
250mmでもこのくらい寄れるけど、出来れば400mm以上あるとフェンスの切れ目を完全に消せるのでなおよろし。
露出は全てシャッタースピード1/320、絞りはF9。
正面側から狙うので、マニュアルの起きピンで撮ってみたらこれが大失敗で当たりカットが少ない少ない(´Д｀;)。
なので全マシーンは揃ってないので悪しからず。

#007 ローラ・アストンマーティン
H.プリマ／S.ミュッケ“アストンマーティンレーシング”

#15 アウディR10 TDI
C.ベックルド／O.ジャービス“コレス”

#87 ローラクーペ−ジャッド
P.ドライソン／J.コッカー“ドライソンレーシング”

#24 ペスカローロ−マツダ
J.ニコレ／R.ヘイン／M.ラハイエ“OAKレーシング”>

#28 クラージュ−AER
J.イバニェズ／トゥールモンド／F.ダ・ロッカ“ホセ・イバニェズ”

#50 サリーンS7R
R.ベルビル／ St.ルムレ／C.ヴァンダム“ラルブルコンペティション”

#68 ランボルギーニムルシェラゴ
山西康司／坂本祐也“JLOC”

#69 ランボルギーニムルシェラゴ
余郷敦／井入宏之／松田秀士“JLOC”

#40 フォードGT Mk7
D.ロバートソン／A.ロバートソン／D.ミュレー“ロバートソンレーシングLLC”

#85 フェラーリF430GT
田中哲也／平中克幸“ジムゲイナーレーシング”

とにかく岡山国際はコースまでの距離が近いのが魅力。ここ知っちゃうと、どこから見てもコースが遠いもてぎの評価がますます下がっちゃうなぁ（苦笑）。

以上、アジアン・ル・マンレース2の模様でした。

2009 アジアン・ル・マン写真館 Part1

WTCC編に続き、アジアン・ル・マン編をお届け。まずは31日に決勝が行われたレース1の模様。
上はローリングスタートのため最終コーナーになだれこんでくるLMPカー達。スポーツカー好きにとっちゃ「こ、ここは天国ですか！？」状態ですなぁ(＾ω＾)。

撮影条件はWTCCと同様マニュアルでシャッタースピードは1/320、絞りはF8〜13で撮影。

［LMP1クラス］

#007 ローラ・アストンマーティン
H.プリマ／S.ミュッケ“アストンマーティンレーシング”

908やR15の来日こそ実現しなかったけど、何はともあれ今回はこのガルフカラーのローラ・アストンを見られただけでも感謝しないとねー。

#10 オレカ・クラージュ−AIM
N.ラピエール／L.デュバル“チームオレカマットムート”

今大会の大会スポンサーがエイムということもあり、オレカカラーのジャケットを着たエイムの応援団が多数いたけど、あのジャケット欲しいなぁ。

#11 クラージュ・オレカ−YGK
脇阪薫一／密山祥吾“東海大学・YGKパワー”

#14 アウディR10 TDI
C.アルバース／M.クレッソーニ／野田英樹“コレス”

思いっきりカメラ目線なR10 14号車。スタンドに何か気になるものでもあったのかな？

#15 アウディR10 TDI
C.ベックルド／O.ジャービス“コレス”

#17 ペスカローロ−ジャッド
C.ティンソー／中野信治“ソラレーシング”

#87 ローラクーペ−ジャッド
P.ドライソン／J.コッカー“ドライソンレーシング”

この屋根付きローラもカッコ良かったなぁ(＾ω＾)。

［LMP2クラス］

#24 ペスカローロ−マツダ
J.ニコレ／R.ヘイン／M.ラハイエ“OAKレーシング”

OAKレーシングって、実は童夢が協力してるんだそうな（そういや林みのる社長に似た人見かけたけど、あれやっぱ本人だったのかな？）。その繋がりで童夢からレースクイーンが派遣されててちょっとビックリ。

#28 クラージュ−AER
J.イバニェズ／トゥールモンド／F.ダ・ロッカ“ホセ・イバニェズ”

［LMGT1クラス］

#50 サリーンS7R
R.ベルビル／ St.ルムレ／C.ヴァンダム“ラルブルコンペティション”

#61 アストンマーティンDBR9
都筑晶裕／土屋武士“ヒトツヤマ・チーム・ノバ”

#68 ランボルギーニムルシェラゴ
山西康司／坂本祐也“JLOC”

#69 ランボルギーニムルシェラゴ
余郷敦／井入宏之／松田秀士“JLOC”

［LMGT2クラス］

#40 フォードGT Mk7
D.ロバートソン／A.ロバートソン／D.ミュレー“ロバートソンレーシングLLC”

#71 フェラーリF430GT
青木孝行／藤井誠暢“チームダイシン”

カラーリングが同じもんで、88号車の997とごっちゃになって、残念ながら77号車のカットが残ってなかった…。

#81 ポルシェ996 GT3 RSR
小嶋貞一／堀主知ロバート／木村正治“スクーデリアフォルム”

#85 フェラーリF430GT
田中哲也／平中克幸“ジムゲイナーレーシング”

#88 ポルシェ997 GT3 RSR
CH.リエド／M.ホルズラー“チームフェルバーマイヤープロトン”

#89 フェラーリF430GT
D.ファーンバッハー／A.シモンセン“ハンコック−チームファーンバッハー”

#91 アストンマーティンバンテージ
Ph.マー／M.キム／T.エンゲ“チームホンコンレーシング”

#92 BMW M3(E92)
D.ミューラー／T.ミルナー“BMW レイホール−レターマンレーシング”

#98 ポルシェ997 GT3 RSR
影山正美／木下みつひろ“ハンコック・KTR”

以上がアジアン・ル・マンレース1の模様。続いて写真の点数は少ないもののレース2の画像編。